21.09.1943 г. Порт Анапа. Катерники.

                                  3. Командир звена торпедных катеров

 

Образец нравственности для многих, свой взгляд он всегда обращал в историю. И после войны признавал, что рассчитывая боевые операции, всегда применял опыт знаменитых российских флотоводцев Федора Ушакова и Владимира Корнилова. Он не погиб, хотя рисковал десятки раз, и всегда говорил, идя в атаку: "Победа будет наша! Победа будет наша! Мы победим!" Воевал в пяти городах-героях. Войну закончил в Линце (Австрия).*

В послевоенное время подготовил не одно поколение морских офицеров для всех флотов Советского Союза.

 

Пилипенко Владимир Степанович родился 25 ноября 1918 г. в селе Кальнишовка ныне Тывровского района Винницкой области Украины в семье крестьян. В 1932 г. окончил школу-семилетку, спустя пять лет – рабфак. К 1939 г. отучился на двух курсах Харьковского института инженеров транспорта (ныне Украинский государственный университет железнодорожного транспорта) и по комсомольской путёвке был призван в ВМФ. 21 июня 1941 года Владимир в большой группе курсантов военно-морского училища отправился поездом в Либаву на корабельную практику. Однако в Пскове их развернули назад в Ленинград – война. Либава в это время уже была в огне. По возвращении в Ленинград их расписали по огневым точкам противовоздушной обороны. Владимира назначили помощником командира на плавучую зенитную батарею. Каждая из них состояла из трех крепко пришвартованных друг к другу барж. На крайних размещались по два 85-мм зенитных орудия, а на средней - приборы управления и жилье батарейцев. Здесь он одержал и первую свою победу: завалил с товарищами «Юнкерс», что прорывался к Ленинграду через Финский залив. «Очень скоро мы стали хорошо разбираться не только в типах фашистских машин, но и в повадках и хитростях гитлеровских летчиков. Вскоре я уже мог, - напишет Пилипенко после войны в своей книге «В бой идут катерники»,- в случае необходимости заменить и командира в бою. Да, я учился воевать на практике в боевом, горячем деле. И с каждым днем чувствовал себя увереннее». Но флоту нужны были командные кадры. И Владимир со товарищами перебазировались в Астрахань, где ускоренно прошли курс боевой подготовки. И вот октябрьским утром досрочно выпущенный из Высшего военно-морского училища им. М. В. Фрунзе лейтенант Пилипенко прибыл к месту назначения – Новороссийск. И только вступил на борт своего катера, как на порт налетели немецкие самолеты. И пришлось выйти в открытое море… «Тогда же особенно остро почувствовал, что очень мало знаю и еще меньше умею, - вспоминал Пилипенко, - Надо было продолжать учиться и у более опытных командиров, и у своих подчиненных». И он учился.

Первое самостоятельное боевое дело: «Выйти вперед, разведать район! Действовать по обстановке!» лейтенанту Пилипенко поручили в первой же для него боевой операции – Керченско-Феодосийской. Обнаружив у вражеских берегов засаду из одной быстроходной десантной баржи и пяти торпедных катеров, которые представляли серьезную опасность для наших десантных судов, Пилипенко принимает решение: используя внезапность, атаковать. Внезапность и решительность командира сделали свое дело. В первые же минуты два неприятельских катера получили повреждения, были выведена из строя часть артиллеристов и пулеметчиков. Фашисты, решив, очевидно, что на них напал ни один катер, предпочли скрыться в ночи.

В следующий раз Пилипенко отличился при спасении наших десантников и экипажей судов, севших на мель в шторм в зоне обстрела вражеских батарей.

По завершении операции Пилипенко повел катер, бывший весь в пробоинах, на ремонт в Поти. Желая как можно быстрее восстановить свой корабль и вернуться в боевой строй, члены экипажа во главе с командиром трудились и днем, и ночью. По возвращении  из Поти в начале февраля снова на боевое задание. Цель – порт Анапа. Дадим слово Владимиру Степановичу: «Я вывел катер в атаку. Наступил самый опасный и в то же время ответственный момент, несколько минут предстояло идти под сильным огнем врага. Полторы минуты предельного напряжения нервов и мускулов. У каждого члена экипажа – одна и та же мысль: уничтожить врага. Но особое – сверхпредельное напряжение – у командира. ...вот она - …условная точка. Нажимаю кнопку. Резко и стремительно поворачиваю катер вправо, чтобы выйти из-под огня. А в следующую минуту сильный грохот взрыва заглушил неумолкающий артиллерийско-пулеметный огонь. Я ощутил, как мощный подводный толчок встряхнул катер – торпеда достигла цели! И сразу же спало напряжение, охватило бурное чувство радости. Победа!..  И именно в эти мгновения почувствовал себя настоящим катерником».

В апреле 42-го катер Пилипенко временно передали в распоряжение Азовской флотилии. Задача была перекрыть коммуникацию врага, по которой он доставлял пополнение, техника и боеприпасы своим войскам в районе Ростова. Боевая обстановка требовала от катерников ежедневных активных действий на коммуникациях врага. Действовали успешно. При переходе противника на перевозки мелкими плавсредствами сосредоточились на ударах по портам Мариуполь, Таганрог, Бердянск, где они скапливались. При уходе флотилии из Азовского моря Пилипенко получил задачу обеспечивать работу подрывников последовательно в Ейске, Приморско-Ахтарске, Темрюке, а затем прорываться  через Керченский пролив к Новороссийску. Анапа уже была занята врагом. С 9 сентября базой бригады стал Геленджик. Осень 42-го и начало зимы 43-го Пилипенко с экипажем ходил  в ночные  дозоры, совершил несколько походов к вражеским берегам, в том числе и в Крым, с диверсионными и разведывательными группами на борту. Памятной для Пилипенко   стала ноябрьская разведка в порт Анапа. Шел он на нее с командиром звена старшим лейтенантом Иваном Раевским. «Иван Поликарпович наглядно и поучительно, - пишет в своей книге Владимир Степанович, - преподал мне урок, как ориентироваться в обстановке, находить выход в сложной ситуации, действовать при непредвиденных обстоятельствах он научил не теряться при первой неудаче, проявлять выдержку, сохранить присутствие духа. …главную роль в моем становлении как командира именно торпедного катера сыграл он, командир звена старший лейтенант Раевский».

Во время февральского десанта 43-го в Новороссийск  катер Пилипенко с еще тремя экипажами участвовал в демонстрации десантирования восточнее мыса Железный Рог. Затем принимал участие в боевых действиях, проводимых с целью наращивания силы удара на Малой земле. В последующие дни вплоть до 8 сентября главной задачей катерников было охранение конвоев от ударов врага с моря.

В мае 43-го новое для Пилипенко и его товарищей катерников испытание. Бригада получила  шесть артиллерийских катеров «AKA-5», построенных на тюменском заводе № 639.  Три катера были построены на деньги, собранные учащимися ремесленных училищ Москвы, Московской области и Татарской АССР и имели свои собственные имена: «Московский ремесленник Трудовых резервов», «Молодой патриот Трудовых резервов» и «Трудовые резервы Татарии».

Экипажи АКА были укомплектованы из числа лучших офицеров, старшин и матросов. Командиром отряда артиллерийских катеров был назначен старший лейтенант Иван Петрович Шенгур (AKA-86). Владимир Пилипенко получил  «Московский ремесленник» - AKA-96.

 

Из воспоминаний командира бригады капитана 2 ранга Проценко о первом выходе «катюш» в море: Мы знали, что хлопот с «катюшами» будет много. Катера строились для действий в составе речных и озерных флотилий. Как они поведут себя в море, на большой волне? Не опрокинутся ли? По инструкции катера с «катюшами» могут плавать на волне не свыше трех баллов. Но море есть море. Можно выйти в полный штиль, а в пути попасть в шторм. Надо было всесторонне проверить мореходные качества катеров.

Mорякам пришлось преодолеть немалые трудности, «приучая, - как пишет Проценко, - сухопутные катюши к флотской службе». Выяснилось, что из-за люфта в стопорном устройстве снаряды на качке срывает с направляющих. При первом же боевом выходе АКА - катера Пилипенко и Кравцова были посланы в дозор к Мысхако - несколько РС не только упали в воду, но и взорвались при этом. Радовались новому оружию, а оно, вместо того чтобы бить врага, того и гляди, тебя прикончит. Это счастье, что падали в воду, а если хотя бы один взорвался на палубе? И щепок не осталось бы от катера...

Общими усилиями моряки-умельцы устранили этот очень опасный недостаток. Но это было еще не все. От заливания морской водой на переходе запальные патроны отсыревали, было много случаев отказа. Так, во время самой первой (и в целом удачной) боевой операции отряда - обстрела анапского аэродрома в ночь на 30 мая четыре новых АКА за четыре приема смогли выпустить лишь 68 РС вместо 240, как было намечено планом. Решение задачи было найдено опять-таки силами самих катерников: были изготовлены надежные пиропистолеты на базе запальных трубок от торпед и трофейных винтовок, подходивших по калибру. Всю работу по доводке «катюш» возглавляли специалист по ракетным установкам артотдела флота А. Егоров и дивизионный артиллерист А.Чурсин.

Однако, кроме проблем, с которыми моряки справлялись своими силами, у морских реактивных установок были и серьезные конструктивные недостатки

Но на войне, как на войне и, несмотря на все недостатки нового оружия, очень скоро моряки освоили свои «AKA» так, что стали выполнять боевые задания и при 4-5-балльном волнении, научились стрелять залпами и довольно кучно как по наземным, так и по морским целям, разработали тактику совместных боевых действий торпедных и артиллерийских катеров, которая оказалась очень успешной. Торпедные катера, обнаружив противника, сближались с ним, заставляя его корабли сгруппироваться теснее, после чего их атаковал «AKA». Пока он отходил на перезарядку «катюш», остальные катера выпускали торпеды и обстреливали гитлеровцев из пулеметов. 8.         Позже экипаж под командованием Владимира Степановича Пилипенко доказал, что использовать огонь реактивных установок можно не только по наземным целям, но и для поражения самолетов и надводных кораблей противника.

К июню 1943 г. вместе с другими артиллерийскими катерами 3-го дивизиона 2-й бригады торпедных катеров ЧФ катер № 96, которым командовал Владимир Пилипенко, совершил 10 успешных набеговых операций на занятые противником Благовещенскую , Анапу, Южную Озерейку, Широкую щель и др. Катера, выпустив 510 реактивных снарядов, подавили дальнобойную артиллерийскую батарею противника и взорвали два крупных склада боеприпасов. Об одном из боевых походов вспоминал контр-адмирал В.Т. Проценко, в 1943 г. – капитан 2 ранга, командир 2-й бригады торпедных катеров: «В ночь на 25 мая снова в море. Погода и на этот раз не ахти какая: встречный ветер до пяти баллов, зыбь. Катера бросает так, что на ногах не устоять. Очень трудно удержать катера на курсе. Но за их штурвалами стояли такие опытные командиры, как Вакулин, Казаков, Подымахин, Кубрак, Степаненко, Пилипенко. … В 2.55 час. начали постановку мин … у самого входа в порт. Пока маневрировали под моторами, катер приблизился к берегу, и противник его обнаружил. Воздух прорезали огненные трассы пуль и снарядов. На выручку товарищам поспешили артиллерийские катера. Пилипенко выпустил по врагу 17 реактивных снарядов. Два других катера из-за отсыревшей в походе электропроводки выстрелить не смогли. Прикрывая отход отряда, Пилипенко дал еще один залп «катюшами» и поставил дымовую завесу. К счастью, к тому времени постановка мин была завершена». За образцовое выполнение боевых операций старший лейтенант Пилипенко был награждён медалью «За отвагу» и орденом Красной Звезды.

Из представления к званию Героя Советского Союза: «12 июня АКА-96 с группой катеров при огневом налете на порт Анапа был атакован двумя вражескими ТКА. Отважный командир Пилипенко, несмотря на огонь береговой обороны и огонь двух ТКА противника, вступил в бой и вел его в течение получаса, отвлекая огонь на себя, а тем временем другие катера сделали огневой налет на порт и аэродром Анапы. Тов. Пилипенко в ходе боя подбил один ТКА, а другой обратил в бегство, не дав ему скрыться в порт Анапа, преследовал  его до Соленого озера».

9 сентября 1943 г. Пилипенко вместе с другими катера ЧФ нес дозор, охраняя десантников. Операция должна была оставаться тайной до самой последней минуты.  В последующие дни боев за освобождение Новороссийска Пилипенко участвовал в обеспечении подвоза подкреплений, охране подступов к Малой земле – ежедневной, опасной, тяжелой работе.

19 сентября Пилипенко вызвали в штаб бригады, где он вместе с другими командирами получил задачу высадить в Анапу десант в составе роты автоматчиков. Из книги В. Пилипенко «В бой идут катерники»: «В темноте катера на малом ходу выскочили из-за Анапского мыса, направляясь в бухту, но фашисты будто ожидали нас. Ожил берег, запульсировал вспышками бесчисленных выстрелов. Вокруг катеров словно закипела вода. С визгом и грохотом стали рваться мины и снаряды, их осколки вспарывали поверхность

моря, с хрипом и свистом пролетали над головой». Трижды катера направлялись к берегу, но каждый раз их встречал плотный огонь, наделавший в катерах осколочные и пулевые пробоины. «…душила досада: неужели так и не удастся высадить десант… Наскоро заделали пробоины, устранили всякие повреждения. Ни у кого даже мысли не возникало о том, чтобы вернуться на базу, не выполнив задания. Думали о другом – как перехитрить врага, как прорваться. Вскоре Местников (командир высадки десанта – авт.) нашел выход. Он приказал нам с Матвиенко выдвинуться вперед, как можно ближе к порту и дать залп…

«Московский ремесленник» на самом полном ходу помчался к входу в порт. …боевой опыт, выработанная привычка пренебрегать опасностью позволяли контролировать себя, интуитивно находить верное решение. …Огонь! Веер хвостатых огненных стрел ударил по береговой полосе. На местах, где только что мелькали огоньки выстрелов, вспыхнули багряно-желтые клубы огня и дыма. Пока мы перезаряжали установки, давал залп катер Матвиенко, затем снова мы – и так по очереди. Будто по команде, смолкли вражеские батареи. Используя результат этого огневого удара, наши торпедные катера с десантом на борту на рассвете ворвались в порт».

С командиром звена старшим лейтенантом Матвиенко Пилипенко не только неоднократно ходил  в дозоры и совершал  набеги на Анапу, Благовещенскую, Благовещенский, Озерейку и Широкую Щель. Так, 24 июня 1943 г. в районе Мысхако на дозор, состоявший их трех морских охотников и четырех торпедных катеров, напали десять немецких катеров. Дозор оказался в тяжелом положении. Выручил командир артиллерийского катера № 76 старший лейтенант Михаил Матвиенко. С расстояния 250-300 метров он выпустил по противнику 22 эрэса, которые довольно точно упали. Хотя прямых попаданий не было, фашисты не выдержали и бежали. 21 августа, проявив мужество и настойчивость, несмотря на ураганный огонь противника, Матвиенко близко подошел к берегу и точно в цель выпустил по аэродрому Анапа заданное количество снарядов. По оценке командования операция была выполнена отлично и Матвиенко был награжден орденом Красная Звезда.

 Они были знакомы еще со студенческой поры. Именно Михаилу Прокофьевичу, как пишет в своей книге Владимир Степанович, он «в значительной степени обязан тем, что связал свою судьбу с Военно-Морским Флотом».

Старший лейтенант  Матвиенко  участвовал в более чем в 20 боевых операциях, в том числе в огневых налетах на дальнобойную батарею (11.06.1943 г.), на аэродром Анапа (12.07.1943 г. и 21.08.1943 г.), обеспечивал высадку морских десантов в Анапе (21.09.1943 г.) и в районе станица Благовещенская (26.09.1943 г.), неоднократно вступал в бой с немецкими катерами и быстроходными десантными баржами. Участвовал в Керченско-Эльтигенской десантной операции. Пропал 17.11.1943 г. во время боя с БДБ в р-не Эльтигена. Последний раз катер видели в 02:15 - был исправен, отходил на восток. Предположительно потоплен артиллерийским огнем германской БДБ, по другой версии погиб от подрыва на мине со всей командой (10 человек, в т. ч. командир звена старший лейтенант М.П. Матвиенко и командир катера лейтенант М.Г. Голлямов).

При высадке наших десантов в Благовещенскую и Соленое озеро Пилипенко нес дозорную службы у мыса Железный Рог, выполняя задачу прикрытия десантов. 25 сентября он вступил в жестокий бой с шестью катерами противника. В ходе двухчасового боя Пилипенко подбил два ТКА и загнал все катера противника в Керченский пролив. 27 сентября Владимир Пилипенко в течение ночи вел бой с тремя катерами врага, не допустив их к месту высадки десанта.

Мужество, отвага и решительность Владимира Пилипенко в этих десантных операциях отмечены в представлении к награждению старшего лейтенанта орденом Красного Знамени и присвоению ему звания Героя Советского Союза. Боевыми наградами отмечены все члены экипажа: орденом Красной Звезды - боцман катера старшина 1 статьи Дьяченко Марк Трофимович, старшина мотористов старшина 1 статьи Шинкаренко Алексей Илларионович, комендоры старшина 2 статьи Ларин Дмитрий Александрович и краснофлотец Генералов Александр Васильевич, пулеметчик старшина 1 статьи Кузьмин Петр Георгиевич; медалью «За отвагу» - командир отделения радистов старшина 2 статьи Николаев Михаил Павлович, мотористы старший краснофлотец Чернов Владимир Тимофеевич и краснофлотец Баранов Борис Сергеевич.

В дни проведения Керченско-Эльтигенской десантной операции в конце 1943 г. огнём реактивных установок с моря артиллерийские катера помогали десанту отбивать вражеские атаки и прорываться к Керчи, многих моряков перевезли на Таманский полуостров. Днём 7 декабря 1943 г. у Эльтигена катер В.С. Пилипенко был атакован немецкими «Ме-109», в результате шести заходов истребителей один мотор на катере вышел из строя, на борт из-за нескольких сотен пробоин стала поступать вода. Несколько членов экипажа погибли, а оставшиеся в живых, несмотря на полученные тяжёлые ранения, продолжали отбивать нападение авиации. Один «мессершмитт» был сбит, второй повреждён и отступил, а с тонувшего судна моряков спас экипаж АКА-86 под командованием младшего лейтенанта А.И. Иванова. Всего с мая по декабрь 1943 г. на катере АКА-96 Владимир Пилипенко участвовал в более чем 20 боевых операциях. За неоднократно проявленное мужество и героизм, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, катерник был представлен к званию Героя Советского Союза.

В период освобождения Крыма и Севастополя весной 1944 г. Владимир Степанович командовал звеном артиллерийских катеров 3-го дивизиона 2-й бригады торпедных катеров ЧФ. За 35 дней Крымской наступательной операции неоднократно вступал в бой с катерами неприятеля, прикрывавшими отход немецких и румынских войск из Крыма. Так, в ночь с 27 на 28 апреля 1944 г. в районе Евпатории со своим звеном вступил в бой с 10 торпедными и несколькими сторожевыми катерами врага, лично потопив 2 фашистских торпедных катера. Сам комзвена вспоминал об этом бое так: «…Торпедный катер рванулся в атаку. Мои комендоры и ракетчики ждали команды. Быстро сближались. Кругом кипела вода от взрывов.

— Огонь!

Со свистом и шипением взлетели эРэСы и разорвались у самого борта миноносца, а один полыхнул на палубе. А катер Подымахина мчался вдоль строя к головному транспорту. …В центре конвоя – огромный столб воды и пламени. Один из транспортов, задрав нос, начал тонуть. По характеру взрывов я определил, что сработали торпеды. Молодец Подымахин!».

В ночь на 4 мая под Севастополем на своём катере он ворвался в караван вражеских судов, торпедными залпами потопив сухогрузную баржу и сторожевой катер. Виктор Проценко в мемуарах вспоминал: «…торпедный катер Юрченко с командиром отряда Харлампием Константиновым на борту и артиллерийский катер Нестора Котова с командиром звена Владимиром Пилипенко милях в пяти от мыса Херсонес обнаружили конвой с довольно сильным охранением, непрерывно перемещавшимся вдоль строя. Командир отряда приказал уменьшить ход и зайти с кормовых углов. Видя, что противник их не обнаружил, наши командиры при очередном галсе немецких катеров пристроились им в кильватер и так прошли вдоль строя, выбирая цели. А на обратном пути, как только Юрченко оказался на выгодном курсовом углу, он выпустил в транспорт две торпеды и отправил его на дно. После мощных взрывов катера охранения бросились за отходившим катером Юрченко, но Пилипенко прикрыл его отход залпом «катюш». Отойдя на перезарядку, он заметил, что следовавшая на буксире в конце строя большая сухогрузная баржа осталась без охранения, а буксир занимается спасением фашистов с потопленного транспорта. Тогда Пилипенко приказал Котову атаковать баржу. После двух пристрелочных снарядов на неё был обрушен залп из 22 ракет. На глазах моряков огромная баржа опрокинулась…».

В ночь с 6 на 7 мая со своим звеном торпедных катеров старший лейтенант Пилипенко вступил в бой с караваном вражеских судов, отступавших из Севастополя, и лично потопил немецкий большой «морской охотник», а другой катер его звена торпедировал и потопил фашистский транспорт водоизмещением 3000 тонн. Спустя три дня в бою с немецкими катерами дозора метким залпом был уничтожен сторожевой катер. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 г. за образцовое выполнение боевых заданий командования на фронте борьбы с немецко-фашистскими захватчиками, за мужество и отвагу, проявленные в боях за освобождение Крыма и Севастополя, старшему лейтенанту Пилипенко Владимиру Степановичу было присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».

Весной 1945 г. В.С. Пилипенко возглавил 9-й отдельный отряд торпедных катеров Дунайской военной флотилии. Под его командованием катера совершили переход по Дунаю из порта Констанца и порт Братислава. День Победы Владимир Степанович встретил в Австрии. Всего за годы войны на счету катерника было семь потопленных вражеских кораблей и один сбитый самолёт. Награждён орденами Ленина и Красного Знамени, двумя орденами Отечественной войны I степени, орденами Красной Звезды, «За службу Родине в Вооруженных Силах СССР» III степени, наградами Болгарии, Украины и Румынии, многочисленными медалями.

После окончания войны Владимир Пилипенко продолжил военно-морскую службу. Окончив Военно-морскую академию им. К.Е. Ворошилова (ныне Военный учебно-научный центр ВМФ «Военно-морская академия им. Адмирала Флота Советского Союза Н.Г. Кузнецова»), с 1952 г. капитан 1 ранга командовал Севастопольской бригадой торпедных катеров ЧФ. С 1964 г. служил заместителем начальника Тихоокеанского высшего военно-морского училища им. С.О. Макарова. В 1969–1981 гг. контр-адмирал Пилипенко был первым начальником сформированного Калининградского высшего военно-морского училища (ныне Балтийский военно-морской институт им. адмирала Ф.Ф. Ушакова). Доцент, кандидат технических наук. С июля 1981 г. в звании вице-адмирала Владимир Степанович находился в отставке, жил в Севастополе. Умер 13 марта 2005 г., похоронен на севастопольском кладбище Коммунаров.

Удостоен звания «Почётный гражданин города-героя Севастополя». Имя В.С. Пилипенко увековечено на Сапун-горе - на мемориальной доске освободителей города-героя Севастополя, удостоенных звания Героя Советского Союза. Многочисленные документальные материалы о Герое бережно хранятся в коллекции Государственного архива города-героя Севастополя. На фасаде дома № 22 по улице Ленина в Севастополе, в котором жил Герой, установлена мемориальная доска.

 

                                                                                                      А. Трущенко

 

*В этом городе провел детство и юность А. Гитлер, развязавший

2-ю Мировую. Диктатор мечтал перестроить Линц, превратив его в образцовый город Третьего рейха. В годы Второй мировой войны в 25 километрах от Линца нацистами был создан концентрационный лагерь Маутхаузен. В 1945 г. город был занят войсками СССР и США.