Об  этом лётчике при жизни слагали легенды.

По одной из них  в фашистской Германии его объявили «личным врагом Гитлера.

 

Прохожие, оказавшиеся в счастливый момент у дома 12 на Комсомольской улице Брянска, нередко бывали удивлены чистым и сильным голосом, доносившегося из раскрытого окна. Очевидно, что они удивились бы ещё больше, если бы узнали, что услышанный ими приятный тенор принадлежит дважды Герою Советского Союза, выдающемуся лётчику-истребителю Павлу Михайловичу Камозину.

Фронтовая судьба этого летчика была яркой и неповторимой, как судьба каждого великого воина. По своей «закрученности» интрига его ратной жизни напоминает порой сюжет захватывающего приключенческого фильма. Ему доводилось спасать товарища, выбивая из-под хвоста его самолета вражескую машину, гореть самому, приземлять подбитый истребитель на переднем крае, зимой приводняться с парашютом, капотировать (капотирование - перевертывание истребителя на спину через головную часть - авт.) на разбитой снарядами взлетно-посадочной полосе и попросту падать вместе с машиной после отказа мотора…

По словам его товарищей, Камозин был исключительно скромным человеком, небольшого роста, по природе своей очень застенчивый. Придёт он, бывало, в столовую и сядет тихонько в уголок. Сидит и ждёт, пока его заметит официантка. Сам окликнуть её никогда не осмелится. Но в небе Камозин становился   совершенно другим: дерзкий, напористый, не знающий страха. Павел Михайлович Камозин является одним из самых результативных летчиков времен Второй Мировой. Бывший в довоенное время простым брянским рабочим, скромный и невысокий парень в небе как по волшебству превращался в грозного и непобедимого аса, противостоять которому не могли даже прославленные немецкие авиаторы. Его особым талантом было умение просчитывать бой подобно огромной шахматной партии на несколько шагов вперед и каждый раз находить новые непредсказуемые комбинации ведения воздушного поединка.

Товарищи любили и уважали Павла Михайловича и не было в полку человека, который бы не восхищался его боевым мастерством. Он как-то по-особому дерзко и напористо вёл воздушные бои и всегда одерживал победы. Его почерк быстро узнали и вражеские лётчики, содрогаясь от одной мысли о встрече с воздушным снайпером. Однополчане называли его небесным гроссмейстером, а враги прозвали «зверем». Еще при жизни о нём слагали легенды: героические и другие. Героические вошли в книги, другие болтаются в инете. Оставим их там, а сами оттолкнёмся от фактов…

Яркий, талантливый русский человек, он родился в революционный год, 16 июля 1917-го, в городе Бежица, вошедшем сегодня в черту Брянска. В семье были три брата и две сестры. Павел  был средним из братьев. Окончив 6 классов, поступил в ФЗУ.  Впервые его летные способности проявились в 1934-ом году в аэроклубе при заводе «Красный Профинтерн» (сегодня это Брянский машиностроительный завод), в который юный Камозин устроился работать слесарем. По вечерам парень всегда отправлялся в аэроклуб, где и проводил все свободное время. Инструкторы сразу отметили его выдающиеся способности к управлению летательными аппаратами. С 1937-го года Камозин служил в рядах Красной армии, а в 1938-ом стал выпускником Борисоглебской военной авиационной школы, носящей имя знаменитого Валерия Чкалова. После ее окончания Павла оставили  там в качестве летчика-инструктора. 

Войну Камозин встретил в частях Киевского особого военного округа. 23 июня 1941 года на И-16 он совершил свой первый боевой вылет, был ранен в ступню навылет. До августа 1941-го служил оперативным дежурным штаба 44-й истребительной авиадивизии (ИАД). Позднее был направлен в 275-й ближнебомбардировочный авиационный полк. Добился направления на переучивание на новые истребители, переучился на «ЛаГГи», и вновь его изящное безошибочное пилотирование не осталось незамеченным: Камозина назначили инструктором. В 25-м запасном авиаполку через руки Камозина прошло четыре маршевых полка, где он лично на скоростных самолетах обучил до 40 человек молодых пилотов без летных происшествий.

На фронт он вырвался в сентябре 1942 года. 7 октября года он одержал тройную победу, сбив в районе Туапсе 3 Ме-109. В памятном бою над селом Шаумян Камозин выступал в должности командира звена, состоявшего из пяти самолетов 246-го авиационного полка (ЛаГГ-3) и двух Як-1, входивших в 518-й авиаполк.  Группа  Камозина   при  выполнении задания по прикрытию частей восемнадцатой армии столкнулась с превосходящей по численности немецкой авиационной группой, состоящей из одиннадцати пикирующих бомбардировщиков Ju-87, четырех 110-ых «мессеров» и шести прикрывающих их Ме-109. Согласно плану Камозина, пятёрка «ЛаГГов» метнулась навстречу немецким истребителям, а пара «Яков» обрушилась на начавшие бомбометание Ju-87. Завязалось сражение, которое лётчики именуют «собачьей свалкой», когда боевой порядок рассыпается и каждый действует самостоятельно. Вскоре бой перекинулся на виражи, где отечественные «ЛаГГи» имели преимущество перед Ме-109. Несмотря на численный перевес врага, за десять минут воздушного поединка летчикам, вошедшим в группу Камозина, удалось уничтожить восемь немецких самолетов, три из которых были сбиты самим командиром звена.  Командование полка представило младшего лейтенанта Камозина к награждению орденом Ленина. В последующих боях Камозин также показал исключительную храбрость, мастерство воздушного бойца и руководителя боя. За первый месяц боев Камозин сбил 4 неприятельских самолета, среди них такую грозную машину, как До-217, вооруженную четырьмя пушками и шестью пулеметами. В ноябре  Камозин на своем «ЛаГГе» сумел сбить в одном бою 2 Ме-109 и Ме-110, после чего был назначен заместителем комэска в 296-м истребительном авиаполку (ИАП). 19 декабря 42-го приказом командующего 5-й воздушной армией генерал-майора Горюнова Павел Михайлович был отмечен первой государственной наградой – орденом Отечественной войны 1-й степени.

22 февраля 43-го севернее Гостагаевской, сопровождая штурмовики, Камозин во главе группы «ЛаГГов» отбил атаку вражеских истребителей, сбив три из них и обратив остальных в бегство, обеспечил  выполнение задачи по штурмовке боевых порядков противника. 13 марта в составе 5 ЛаГГов, возвращаясь  с разведки, Камозин заметил 13 «юнкерсов», которые шли на бомбардировку наших боевых позиций, Камозин внезапно атаковал и рассеял группу противника, вынудив е сбросить бомбовой груз на свои войска. Лично сбил одного, подбил еще два.   Его ведомые  «завалили» еще два самолета противника. Через неделю Камозин сбил Ю-52 восточнее Чекона.

Младший лейтенант Камозин выполнял боевые задания не только по прикрытию наших штурмовиков и наземных войск. Он был и хорошим разведчиком. За время боевой работы не было случая, чтобы данные, доставленные им, не подтвердились.

10 января 1943 года во время разведывательного полёта Камозин обнаружил на аэродроме в Краснодаре до 50 самолётов противника. Он немедленно сообщил об этом командованию. Через некоторое время в воздух поднялись наши штурмовики. По данным, доставленным Камозиным в этот день, было уничтожено около 20 вражеских самолётов .

23 марта представлен к награждению орденом Красного Знамени.

За образцовое выполнение боевых заданий командования, мужество, отвагу и геройство, проявленные в борьбе с немецко-фашистскими захватчиками, Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 мая 1943 года младший лейтенант Камозин Павел Михайлович удостоен звания Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали "Золотая Звезда"  (№ 1148).  Вот  так славно завершился его боевой путь в составе 5-й Воздушной армии.

К лету 1943 года Павел Камозин выполнил более 100 боевых вылетов на ЛаГГ-3, одержал 17 личных побед - второй результат, показанный в советских ВВС на машине этого типа  (первый - у А. Кулагина).

В мае 1943 года, когда старший лейтенант Камозин был назначен комэском в 66-й ИАП 329-я ИАД  4-й Воздушой  армии, на его счету было более 100 боевых вылетов на ЛаГГ-3, 17 личных воздушных побед. В первом боевом вылете в новом полку на новой для себя «Аэрокобре» Камозин сбивает «раму», висевшую над передним краем, при этом и его самолет был серьезно поврежден яростным огнем зенитной артиллерии, и летчик приземлил его на нейтралку,  прямо у окопов нашего боевого охранения…

Ошеломляющими, дерзкими атаками капитан Камозин часто застигал своих противников врасплох. Он в совершенстве владел техникой пилотирования и из любых фигур высшего пилотажа умел выбрать в нужный момент наиболее выгодную. Порой казалось, что цель сама по себе попадает под его разящие трассы.

С каждым днём войны обогащался боевой и командирский опыт Камозина, но он по-прежнему отличался скромностью и трудолюбием. Он стремился использовать малейшую возможность для повышения лётного и огневого мастерства. Сколько раз оно выручало Камозина и его товарищей в бою!  Немало боёв провёл Камозин и с численно превосходящим противником. Однажды возглавляемая им пятёрка вступила в бой с 27 истребителями Ме-109. Первой же очередью Павел сбил ведущего. Оставшись без лидера, противник нарушил строй, стал мешать друг другу. Камозин, мгновенно оценив ситуацию, решил довести схватку до победного конца. Умело руководя действиями своих подчиненных, он добился своего - 8 самолётов уничтожили наши лётчики в этом бою, не потеряв ни одного своего! 21 ноября 43-го Камозин награжден вторым орденом Красного Знамени.  Со 2 ноября эскадрилья Камозина участвует в боях по освобождению Крыма.

Как сражается в Крыму узнаем из наградного листа, полученного Камозиным в январе 44-го  ордена  «Александра Невского». Только за два дня Павел Михайлович «завалил» 9 самолетов противника: 4.12 – 2 Ме-109 в районе Эльтигена, 5.12 – 2 Ме-109 и 2 Ю-87 в районе Дженкишаль и Эльтиген. В тот же день, будучи ведущим 6 «Аэрокобр» вступил в бой с 9 Ю-87  и 8 Ме-109. Лично сбил 2 Ю-87 и 1 Ме-109. За неполных два месяца боев эскадрилья старшего лейтенанта Камозина произвела 306 боевых вылетов, сбила 26 самолетов противника.

Армейская газета "Крылья Советов" в эти дни призывала на своих страницах:

"Истребитель, дерись, как Павел Камозин!   Почему же Камозин дерётся успешнее других, в чём его сила?   Она кроется в стремительности атаки. Шансы на победу в бою у того лётчика, который первым заметит врага. Это прекрасно понимает Камозин. Его зоркий глаз всегда ищет и первым находит противника. Именно этим отважный лётчик создает себе преимущество над врагом".

Газета разъясняла, что умелый поиск цели, разумеется, ещё не означает победу. Она, как известно, сама не приходит. Её завоевывает Павел Камозин благодаря другому замечательному качеству - мастерству атаки. Настойчивость в достижении цели, дерзость, исключительная меткость огня, искусный маневр - вот что обеспечивает успех отважному лётчику - истребителю.

Павел Камозин всегда был верен испытанному правилу истребителя - аса: он бил врага с близкой дистанции, короткой прицельной очередью. Он не пугал фашистов, а в упор расстреливал их. Именно так были уничтожены им в последних боях 5 вражеских самолётов.

Указом Президиума Верховного Совета СССР от 1 июля 1944 года Камозин Павел Михайлович награждён второй медалью "Золотая Звезда"  (№ 23).

В одной из последних воздушных схваток Павел Камозин оказался в исключительно трудном положении. Ему одному пришлось вступить в бой и драться с группой истребителей FW-190. Но и в таком положении Камозин не оборонялся, а нападал, атаковал. Советский лётчик выстоял в неравном бою и вышел из него победителем, сбив 2 "Фоккера".

Бывали в его жизни и неудачи. Приходилось "приводнять" подбитый истребитель в море  (был спасён медпостом с косы Тузлы), "тянуть" за линию фронта в расположение своих войск охваченную пламенем машину, капотировать на разбитой снарядами ВПП и попросту падать вместе с машиной после отказа мотора... Всякое случалось. Противник был силён и коварен, победы давались нелегко. Но Павел умел делать правильные выводы из любого успеха или неудачи, анализировать сложившуюся ситуацию и выбирать правильные решения, позволяющие успешно бить врага.

В конце 1943 года, в тяжелом бою над Керчью, он уничтожил 2 неприятельских истребителя. Второй самолет был сбит уже на горящей машине. На малой высоте Камозин покинул самолет, рванув вытяжное кольцо на парашюте, и через несколько секунд упал в холодную воду. Выплыл и был подобран моряками. Вот фрагмент статьи из газеты 4-й воздушной армии "Крылья Советов" от 29-го декабря 1943 года о тяжёлом бое 05.12.1943, когда Камозин произвёл вынужденную посадку на косе Тузла.

"По просьбе моряков наводчик рассказал им о том, как бойцы-десантники узнали о Герое Советского Союза Павле Михайловиче Камозине, при каких условиях состоялась с ним встреча. - Это было давно, дней 10 назад, - дымя ядовитой махоркой, с радостью принялся рассказывать наводчик. Мы после обеденной обработки фрицев отдыхали. Слышим гул. Самолётов не видно. Тогда пасмурная погода стояла. Притаились. Ждём. Видим, из-за туч выскочили два с крестами, а за ними два с красными звёздами. "Мессершмитты" начали снижаться и уходить к морю, а наши остались под облачностью. Потом мы узнали, что это были Камозин и Владыкин. Вскоре немцы повернули и прямо прут на наших. Владикин, всё сзади Камозина ходит, устремился на них, ударил из пушки и опять на своё место. Сидим мы тогда и говорим: ну и лётчики, бояться с двумя фрицами подраться. "Молодёжь", - подумал я. Через некоторое время слышим завывающий гул.

- "Лапотники"! - крикнул кто-то. Видим: из-за туч гуськом, один за другим, прямо на нас пикируют "Юнкерсы". Мы - в щели, но оказалось напрасно. Ведущий истребитель (Камозин, значит) с ходу атаковал первого "Юнкерса". И сбил его. Фашисты рассыпались в разные стороны и пустились наутёк. А Камозин их нагоняет и бьёт. Сначала загорелся один, потом второй, и оба упали за той деревушкой. На помощь бомбардировщикам пришли 8 истребителей. Нашим пора уходить, а фашисты их не пускают, решили, гады, расправиться с ними. Сперва они напали на Владыкина. Все восемь подошли к нему с разных сторон и бьют. Камозин ловко разворачивается и на них. Отогнал одного, другого, третьего, четвёртого подбил. Задымил "Мессершмитт", поплёлся восвояси. Гитлеровцам всё-таки удалось повредить машину Владыкина. Он вскоре сел где-то в Тамани. Камозин остался один. Представьте себе такую картину: пара "Мессеров" крутиться сверху, пара - внизу, а остальные три заходят в хвост. Казалось, что спастись нельзя. Но Камозин как-то мигом перевернулся, разворачивается и идёт в лобовую атаку.

...Когда "Мессершмитты" расступились, Камозин снизился, чтобы зенитчики ему помогли отбиться от врага. В это время один фашист спикировал почти до самой земли и хотел ударить снизу, но просчитался, попал Камозину в прицел и с ходу нырнул в воду. Совершил, так сказать, посадку на подводном аэродроме.

Шесть "Мессеров" продолжали наседать. Они видят, что Камозину стрелять нечем, и подходят к нему близко. Сволочам удалось поджечь самолёт. Долго раздумывать было некогда - Камозин сел около берега в воду. Обрадовались этому фашисты, знай, по лежащему самолёту строчат. Потом артиллерия начала стрелять. К счастью, Камозин успел выскочить из кабины на берег. Мы к нему, он замёрз, вода-то холодная. Спрашивает: "Братва, есть трактор самолёт вытащить?" Командир наш улыбнулся и велел ему идти в землянку переодеться, согреться и отдохнуть.

Когда он пришёл к нам в землянку и разделся, смотрим: вся грудь у него в орденах - "Золотая Звезда", орден Ленина, два - Красного Знамени и Отечественной войны I степени. Бойцы обступили его, начались расспросы: кто он, откуда, за что награждён. Наш брат-солдат любопытный, всё сразу хочет знать. Нашлось много земляков. Среди них оказался и я. Мне долго пришлось жить в Бежице, откуда родом Камозин. Бывал я также на заводе "Красный Профинтерн", может быть, и работал с ним в одном цехе. Отца-то я его помню. Он всему городу был известен, кажется, полсотни лет на этом заводе отработал. Наводчик закончил рассказ, достал небольшой кожаный кисет, скрутил папиросу и с наслаждением задымил...."

Вспоминает Лина Семёновна Жукова-Латышева. В 66-м ИАП она работала в экипаже (наземном) Павла Михайловича Камозина оружейником.

- Лина Семёновна! Вы помните, когда Павел вернулся после вынужденной посадки?

- Да, конечно. Моряки оказали ему горячую встречу. Они же его и привезли на аэродром. "Тёп-лень-ко-го" такого.»

12 января 1944 г. в двух вылетах ему удалось уничтожить 2 «юнкерса», доведя тем самым число лично сбитых им машин до 30.

Немало воздушных боев Камозин провел в составе 101-го гвардейского ИАП в паре с младшим лейтенантом Виктором Масловым, впоследствии полковником. В конце февраля 1945 года, как записано в формуляре полка, самолёт гвардии капитана Камозина был подбит в бою, у него заклинило мотор, но спланировав, он совершил вынужденную посадку на брюхо и при этом получил тяжёлые травмы.

Он нашел в себе силы выбраться из обломков кабины и знаками запретить посадку ведомому на неровной, сильно пересеченной местности… От травм, полученных в этой аварии, полностью оправиться он так и не смог. Врачи настаивали на ампутации левой ноги, но непреклонность и мужество позволили Камозину избежать этой калечащей операции. День Победы он встретил в госпитале.

За войну П.М. Камозин провел около 200 боевых вылетов на И-16, ЛаГГ-3 и «Аэрокобре», в 70 воздушных боях сбил лично 36 и в группе 13 самолетов противника. В боях был дважды ранен.

Среди лично сбитых Камозиным самолётов 4 многомоторных: 1 Хе-111, 1 Ю-52 и 2 «рамы» - ФВ-189. Немецкая «рама» была очень вёртким самолётом и, чтобы её сбить, надо было обладать и хитростью, и мастерством пилотирования и уникальной точностью стрельбы.

Независимый и твёрдый в отношениях с командованием, обладающий нестандартным и ярким мышлением, он нередко был готов отстаивать собственное мнение. После войны он продолжал командовать эскадрильей 101-го гвардейского полка, базировавшегося в Польше, затем в Австрии. В сентябре 1946 года гвардии капитан П.М. Камозин ушёл в запас.

В декабре 1946 года он устроился пилотом в 204-й авиаотряд спецприменения, расквартированный на родине лётчика – в районе Брянска. В 1947 году был назначен замкомандира этого отряда по лётной службе. В 1952 году перешёл на работу по соседству в 170-й, затем в 189-й авиаотряд спецприменения. Летал на По-2 и Як-12 – обрабатывал сельскохозяйственные поля, проводил аэрофотосъёмку. В марте 1957 года он ушел с лётной работы. Работал диспетчером в Брянском аэропорту. С 1970 года - инструктор тренажёра в Брянском авиаотряде.

Жил в Брянске. Был женат, вырастил сына и дочь.

Умер 24 ноября 1983 года. Похоронен в Брянске на Аллее Славы Советского кладбища.

Бронзовый бюст Героя установлен в Брянске. Одна из улиц Брянска, Сочи, села Отрадное Брянского района названы именем Героя. На здании аэропорта Брянска и Бежицкого авиаспортивного клуба в память Героя установлены мемориальные доски. Его имя носит Брянский авиаклуб и средняя школа №11. В этой школе открыт музей Героя. Почётный гражданин Брянска. Несколько десятилетий в Брянске проводится ставший всероссийским Мемориал по вольной борьбе, посвящённый Дважды Герою Советского Союза Павлу Михайловичу Камозину. С 2007 года в честь прославленного лётчика на аэродроме Бордовичи Брянского авиационно-спортивного клуба ДОСААФ ежегодно проходит авиационный праздник "Небо, ставшее судьбой».

 

                                                        А. Трущенко