18 июля отдел краеведения станицы Анапской провёл для ребят, проводящих досуг на летней площадке местного Дома культуры, беседу о нашем знаменитом земляке авиаконструкторе и краеведе Андрее Сергеевиче Корытине. Заведующий станичным Народным музеем А. Трущенко приурочил её ко Дню авиации ВМФ России и 100-летию Ленинского комсомола.

Андрей Корытин был одним из первых анапских комсомольцев. И именно комсомольцы Анапы дали ему путёвку для получения высшего профессионального образования. В 1933 году с дипломом инженера-авиаконструктора Андрей Сергеевич стал работать в Таганроге во вновь организованном опытном конструкторском бюро морского самолетостроения. Проектированием, постройкой и летными испытаниями морской авиационной техники в этом бюро он занимался 35 лет. Начинал трудиться рядовым инженером на конструкторском сопровождении серии морских ближних разведчиков - самолетов МБР-2, последние 17 лет – в должности заместителя Главного конструктора Г. М. Бериева. В годы Великой Отечественной войны гидросамолеты МБР-2 принимали участие в сражениях на всех флотах Военно-Морских сил страны: Балтийский, Северный, Черноморский, Тихоокеанский. Особенно проявили себя в боях за оборону Ленинграда, Одессы, Севастополя и в битве за Кавказ.

 

Диапазон интересов ОКБ МС был чрезвычайно широк: от небольших гидросамолетов до самых тяжелых самолетов-амфибий; от крылатой ракеты до легкого пассажирского самолета – воздушного микроавтобуса; от поршневых гидросамолетов до реактивных, в том числе и сверхзвуковой гигантской летающей лодки. Андрей Сергеевич Корытин – аэрогидродинамик, участник испытаний почти всех опытных морских самолетов, созданных коллективом ОКБ МС Г.М. Бериева. Отдельной знаменательной строкой в биографии конструктора А. Корытина является работа над новой летающей лодкой - амфибией с двумя турбовинтовыми двигателями. Он был назначен руководителем испытаний и доработки нового изделия на Геленджикской базе, которую необходимо было одновременно обустроить: построить производственные помещения, оснастить и оборудовать их. Детище А.С. Корытина, позднее преобразованное в летно-испытательный комплекс со всеми необходимыми службами и отделами: летной, испытательной, эксплуатационной и другими, стало одним из важнейших звеньев Таганрогского опытного завода.

Затем ОКБ Г.М. Бериева была выполнена программа по созданию самолета-амфибии «Чайка» с индексом Бе-12. Самолет-амфибия Бе-12 явился выдающимся достижением коллектива. На нем в разное время были установлены 42 мировых рекорда. Военно-Морской Флот получил надежное оружие для защиты Родины от подводного флота противника.  За создание самолета-амфибии Бе-12 «Чайки» А. С. Корытин вместе с коллегами был отмечен Государственной премией СССР и орденом «Знак Почета. Рассказ об авиаконструкторе Андрее Сергеевиче Корытине Александр Трущенко иллюстрировал фрагментами из хроникально-документальных фильмов «Авиация ВМФ против кригсмарине», «Морские разведчики», «Самолёт-амфибия Бе-12».

 

После выхода на пенсию Андрей Сергеевич Корытин вернулся в Анапу и посвятил себя ещё одному своему любимому делу – истории и археологии. Благодаря его личному авторитету и активной гражданской позиции были сохранены значимые памятники архитектуры: Свято-Онуфриевская церковь, дача Дицмана и др. Самым значимым для города археологическим достижением А.С. Корытина стало решение вопроса о создании в Анапе собственного археологического музея-заповедника. Андрей Сергеевич Корытин, совместно с археологами, в ведомствах и министерствах РСФСР в Москве обосновал уникальность найденных кварталов древнего города и доказал необходимость их сохранения и дальнейшего экспонирования, что позволило появиться на свет анапскому археологическому музею «Горгиппия».

В 1990 году на пересечении ул. Таманской и бульвара Гудовича была установлена памятная стела с барельефом Корытина А.С. и моделью изобретенного им гидросамолета - амфибии, изготовленной на Таганрогском авиазаводе. А в год 80-летия Краснодарского края Андрей Сергеевич был удостоен ещё одного высокого признания – стал лауреатом краевой поисково-просветительской акции «Имя Кубани».