Торпедоносцы Великой Отечественной. Их звали «смертниками»

Часть 2

Снайпер торпедных ударов Рукавицын

Выпускник Ейского военно-морского авиаучилища им. И.В. Сталина сражался с врагом с первых дней войны.  Участник героической обороны Одессы, Севастополя и Кавказа, освобождения Крыма, налётов на порты Румынии, боёв в Заполярье, советско-японской войны.
Хотя до призыва на военную службу Владимир Рукавицын готовил себя к учительскому поприщу. Родился он 21 октября 1918 года в селе Гнездилово ныне Фатежского района Курской области в семье крестьян. В 1933 г. окончил школу-семилетку, спустя четыре года – Курское педагогическое училище. И даже успел, как говорят его биографы поработать учителем. Но в октябре 37-го был призван в ВМФ.

С августа 1941 г. по ноябрь 1942 г. старший лейтенант Рукавицын, пилот 2-й эскадрильи 40-го бомбардировочного авиаполка 63-й тяжелобомбардировочной авиабригады дальнего действия ВВС ЧФ, совершил 50 боевых вылетов на бомбардировщике «СБ», из них 21 вылет – в ночное время. Выполнял задания по бомбометанию на Одесском, Перекопском, Севастопольском, Новороссийском, Северо-Кавказском участках фронта, сбрасывал бомбы на фашистские войска и военные объекты в занятых врагом портах Керчь, Феодосия и Тамань, на вражеские аэродромы Кубани и Крыма. За стойкость в бою, мужество и отвагу в ноябре 42-го был представлен к награждению первым боевым орденом – Красного Знамени. Первым эпизодом боевого счета Рукавицына к неприятелю в наградном листе отмечен бомбовой удар 21 августа 1942 года по войскам противника в западной окраине станицы Гостагаевской, в результате которого возникло два очага пожара. Командование полка и авиабригады также отмечают хладнокровие и мужество пилота при нанесении бомбовых ударов по скоплению вражеских войск в районе Псху, по портовым сооружениям и плавсредствам в портах Керчь и Тамань и по самолетам противника на аэродроме Белореченской. Не смотря на то, что большей частью боевые задания приходилось выполнять ночью и при сильном сопротивлении зенитной артиллерии противника, старший лейтенант Рукавицын уверенно делал по 2-3 захода на цель и добивался ее поражения.
С января 1943 г. Владимир Рукавицын в 36-м минно-торпедном авиаполку 1-й минно-торпедной авиадивизии ВВС ЧФ. Освоив самолёты «Бостон» («В-3» и «В-20»), с апреля начал боевую работу в полку. В дневное и ночное время ведущим звена вылетал на бомбовые удары по немецким и румынским транспортам на коммуникациях в Чёрном море, крымских портам, оккупированным гитлеровцами. К 19 сентября 43-го экипаж командира 1-й авиаэскадрильи 36-го мтап старшего лейтенанта Рукавицына произвел 28 успешных боевых вылетов, из них – 12 ночью. На его боевом счету, согласно представлению к награждению вторым орденом Красное Знамя, за это время имеется торпедный и сторожевой катера, пять быстроходных десантных барж, морской буксир, торпедные мастерские, самолёт на аэродроме и нефтеналивная баржа. Произвел 2 торпедных удара и одну минную постановку. Во время налёта на румынский порт Сулин 18 сентября, идя в группе торпедоносцев, с расстояния 250 м торпедировал вражеский транспорт водоизмещением 5000 т, который в результате был выброшен на берег. Комполка гвардии подполковник Ефремов отмечает умелое руководство Рукавицыным боевой работой своего звена. И его совершенное владение техникой пилотирования в любых условиях дня и ночи.

 Буквально через 11 дней командир 36-го мтап Ефремов представляет Владимира Рукавицына к присвоению звания Героя Советского Союза.
К 1 октября 1943 г. на личном счету лётчика было 110 эффективных боевых вылетов, в т. ч. 45 – ночных. Владимир Павлович летал на бомбоудары по военно-морским базам Румынии: Тульча, Сулин, на Одесский и Севастопольский участки фронта, по плавсредствам в портах Ялта, Феодосия, Керчь и Анапа, на торпедирование кораблей на коммуникациях противника. Его бомбовыми и торпедными ударами уничтожено четыре фашистских транспорта, дальнобойная батарея и взорваны торпедные мастерские. Как отмечено в наградном листе, старший лейтенант участвовал в пяти воздушных боях, дважды был подбит, но, благодаря выдержке и отличной технике пилотирования всегда возвращался на свой аэродром. В выполнении боевых заданий, - отметил комполка, - настойчив, бесстрашен и инициативен. В конце сентября 43-го в числе опытнейших и лучших летчиков полка Владимира Рукавицына отбирают для дневного налета (названного впоследствии героическим) из Геленджика на главную военно-морскую базу Румынии Констанцу. Три ударных звена по два самолета в каждом. Организаторы операции рассчитывали на внезапность появления наших бомбардировщиков над портом и нанесения удара. Иначе, мощнейшей противовоздушной обороны Констанцы не преодолеть. Самолетам ударной группы предстояло пройти необнаруженными 800 километров до Констанцы вдоль Крымского берега, где на аэродромах сидят истребители 3-й эскадры авиации Германии и хорошо поставлена воздушная разведка. А если лететь вдоль побережья Турции, то это все 1000 километров и столько же вернуться назад. Дальность полета самолета DB-7B «Бостон» по техническим характеристикам – 1680 километров. То есть долететь от Геленджика до Констанцы можно только вдоль крымского берега в зоне действия истребителей немцев, прижимаясь к нему. В этом случае горючего хватит только долететь, и вернуться назад, если конечно возвращение запланировано. В данном случае весь расчет операции делался на то, что в полет идут опытнейшие летчики и на месте по обстановке разберутся что делать и как, и сделают наилучшим образом. 28 сентября 1943 г. экипажи провожали с оркестром и митингом. В напутственном слове командир авиадивизии полковник Н. Токарев сказал: «Помните, что в истории черноморской авиации этого еще не было. Первыми это делаете вы, советские летчики. Ждем вас с победой!». В 11.00 пошли на взлет. В начале торпедоносцы пошли на высоте 500-600 метров, затем опустились еще ниже. Радиопереговоры были запрещены, пользовались только визуальными условными сигналами. На случай радиолокационного слежения трижды меняли курс, создавая видимость налета на болгарский порт Варна. Но в 40 километрах от Констанцы «Бостоны наткнулись на немецкую летающую лодку «Дорнье-24» - внезапность операции была утрачена.  Теперь группу уже поджидали 15 зенитных батарей различного калибра и около 40 стволов корабельных автоматов на кораблях находившихся в Констанце. На румынских аэродромах была объявлена тревога. Дежурные звенья румынских и немецких истребителей поднялись в воздух для перехвата торпедоносцев. Командир группы принимает единственное оставшееся в данной обстановке решение: атаковать. Он в паре со своим ведомым первым атакует Констанцу в лоб, привлекая к себе внимание всей румынской и немецкой ПВО, а в это время две другие пары заходят на Констанцу с левой и правой стороны. Два самолета, подбитые на подходе, врезались: один в нефтецистерны в юго -западной части Констанцы (экипаж Ш.Б. Бидзиношвили), второй — в районе железнодорожной станции в воинский эшелон (экипаж В.А. Левашова). Третий - «комсомольский экипаж» М.Г. Дюкова - после сброса торпеды, которая взорвалась у мола, уничтожив катер и повредив шхуну, упал у зенитной батареи. Владимир Рукавицын позже вспоминал: «Сбросив торпеды, мы пронеслись над кораблями, над городом, затем пошли на разворот. В этот момент я услышал голос Бидзиношвили: «Машина горит. Экипаж погиб. Прощайте…». Выйдя из разворота, летчик какое-то время шел по прямой, очевидно, выбирал себе последнюю цель, потом довернул вправо и направил машину на окраину города. Я посмотрел в том направлении, и увидел склад горючего — пять или шесть бензоцистерн в ограждении. Секунда — и там раздался взрыв…». Зенитки неожиданно затихли — после сильного взрыва над городом поднялись сполохи пламени и небо стало затягиваться густым черным дымом горевших нефтехранилищ. Комполка Ефремов в представлении к званию Героя отметил, что Рукавицын умело преодолев сильное противодействие зенитных средств противника, прорвался в порт и с высоты 20 метров торпедировал миноносец противника и всеми огневыми средствами штурмовал зенитные средства и живую силу противника: «Проявив исключительный героизм и мужество экипаж отлично выполнил боевую задачу и благополучно возвратился на свой аэродром».

С ноября 1943 года по март 1944 года 36-й мтап 1-й мтад ВВС ЧФ в составе особой Скадовской авиационной группы ВВС ЧФ. Полк с аэродрома в районе города Скадовск (Херсонская обл. Украины) действовал на морских коммуникациях противника, соединяющих еще не освобождённый нашими войсками Крым с военно-морскими базами в Одессе и Румынии, с задачей изоляции войск противника в Крыму. Торпедоносцы одиночно и малыми группами летали над морем, находили цели и внезапно атаковали их. Здесь, как и в предыдущих боевых действиях, В.П. Рукавицын зарекомендовал себя как снайпер торпедных ударов. В период освобождения Крыма и Севастополя весной 1944 г. капитан неоднократно совершал налёты на порты: Ялту, Феодосию, Керчь, Севастополь, торпедировал эвакуировавшиеся из Крыма плавсредства с войсками и техникой неприятеля. Указом Президиума Верховного Совета СССР от 16 мая 1944 г. за умелое выполнение боевых задач, мужество и героизм, проявленные при нанесении бомбовых и торпедных ударов по противнику, капитану Рукавицыну Владимиру Павловичу присвоено звание Героя Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали «Золотая Звезда».
Политический отдел Военно-воздушных сил Черноморского флота выпустил листовку с описанием ратных подвигов Героя Советского Союза Рукавицына с призывом бить врага так, как это делают герои.
 В июне 1944 года В.П. Рукавицын вместе со своим полком был передислоцирован на Северный Флот, где принимал участие в Петсамо-Киркенесской наступательной операции, в борьбе с вражескими подводными лодками. Но перед этим Владимир Павлович успел «наведаться» в Констанцу и отомстить за погибших товарищей – в группе потопили транспорт противника водоизмещением 8000 тонн. Этот боевой вылет чуть не стал для него последним. От прямого попадания из зенитного орудия самолет Рукавицына загорелся, но благодаря отличной технике пилотирования он смог потушить пожар.  5 июля 44-го газета ВВС Северного флота «Североморский летчик» в №158 опубликовала фотографию капитана Рукавицына с подписью «Участник бомбового удара по кораблям в порту Киркенес». А 11 июля 1944 года в №163 «Североморский летчик» публикует его статью «Мой опыт торпедирования». Автор, как отмечено в анонсе к статье, имел на то время 115 боевых вылетов и в 9 дерзких торпедных атаках потопил миноносец и 4 транспорта. В октябре командир 5-й минно-торпедной авиадивизии ВВС Северного флота генерал-майор авиации Н. М. Кидалинский (Судьба Николая Михайловича, как и судьбы других летчиков этого соединения, легла в основу сценария кинофильма "Торпедоносцы", который вышел в 80-х годах) представляет Рукавицына к третьему ордену Красное Знамя за 21 боевой вылет, в которых тот лично участвовал в групповом потоплении 2 транспортов общим водоизмещением 16000 тонн, 1 сторожевого корабля, 1 сторожевого катера, проявив при этом мужество и отвагу. 23 декабря 44-го на подвиги Владимира Рукавицына «откликнулся» орган Народного Комиссариата Военно-Морского Флота «Красный Флот», опубликовав его фотопортрет. Такая широкая слава не «охладила» боевой пыл летчика-торпедоносца. 22 мая 1945 года заместитель комэска капитан Рукавицын за 15 очередных боевых вылетов, в которых он лично потопил подводную лодку противника и участвовал в группе в потоплении транспорта водоизмещением в 5000 тонн и повреждении 2 миноносцев, был награжден четвертым орденом Красного Знамени.
Всего к концу войны Владимир Рукавицын произвёл 153 успешных боевых вылета, из них 6 – на торпедирование с крайне малых высот. В августе 1945 года он участвовал в боевых действиях советско-японской войны на Дальнем Востоке.
После окончания войны В.П. Рукавицын продолжил службу в военной авиации на Тихоокеанском флоте. В 1956 г. окончил Военно-морскую академию им. К.Е. Ворошилова. Командовал 967-м отдельным разведывательным авиаполком ВВС Северного флота, дислоцировавшимся в г. Североморске, затем служил заместителем начальника отдела в 33-м учебном центре авиации ВМФ СССР. В конце 1960 г. в звании полковника авиации Владимир Павлович ушёл в запас, жил в г. Москве. Умер 19 сентября 1989 года. Похоронен Герой Советского Союза Владимир Павлович Рукавицын на Троекуровском кладбище Москвы.
Среди его боевых наград орден Ленина, четыре ордена Красного Знамени, орден Отечественной войны I степени, орден Красной Звезды, медали «За боевые заслуги», «За оборону Одессы», За оборону Севастополя», «За оборону Кавказа», «За оборону Советского Заполярья», «За победу над Германией в Великой Отечественной войне 1941–1945 гг.», «За победу над Японией».
Именем Героя названа его родная школа в г. Фатеже Курской области, высечено оно и на мемориальной доске, установленной на здании Курского педагогического колледжа, в котором он учился. В Севастополе фамилия В.П. Рукавицына увековечена на мемориальных плитах у обелиска Славы на Ансамбле мемориального комплекса «Сапун-гора». В фондах Севастопольского военно-исторического музея-заповедника хранятся фотографии морского лётчика.

                                                                                       Александр Трущенко

 

Мы в соцсетях:   одноклассники

                                     вконтакте